Piloți forați

Piloți in situ

În cazurile în care straturile de suprafață ale solului nu au capacitatea portantă suficientă de a prelua sarcinile transmise de o structură realizată pe suprafața sa, este necesar să se construiască elemente de fundație, care să transmită sarcinile menționate anterior la terenul bun de fundare. Atunci când aceste straturi nu sunt la adâncimi rezonabile în care se pot executa fundații de mică adâncime (fundații directe), trebuie să se foloseasca termenul de fundații în adâncime sau piloți.

Piloții sunt elemente constructive din beton armat în interiorul terenului de fundare, dimensionați (calculați) în mod normal la compresiune, utilizați obișnuit pentru realizarea de fundații în lucrări și care permit transferul de sarcini de lucru ale elementelor poziționate deasupra acestora, de frecare între pilot și teren și / sau vârful pilotului până la straturile mai profunde și rezistente ale terenului.

Forma sa este de obicei cilindrică între 0.35 și 2.5 m în diametru (piloți in situ) sau pătrat cu latura de cel puțin 0.235 pînă la 0,40 m (prefabricate) și lungimea sa minimă trebuie să fie mai mare de opt ori decât diametrul acestuia, astfel încât să poată transmite terenului adiacent încărcările suprastructurii.

Următoarele tipuri de piloți sunt luate în considerare în funcție de sistemul utilizat pentru a păstra zidurile excavate:

  • Piloți cu carcasă recuperabilă. Se introduce o țeavă de oțel pe masură ce se realizează forarea și ulterior este extrasă atunci când are loc operațiunea de betonare a pilotului;
  • Piloți cu carcasă pierdută (nerecuperabila). Spre deosebire de metoda anterioară, țeavă de oțel sau alt material, face parte integrantă din pilotul finit;
  • Piloți forați cu noroi (bentonită / polimer). Se introduce noroiul, ca o metodă de a menține forarea pereților. Noroiul este introdus de la începutul forării până la momentul extracției sale prin operația de betonare a pilotului;
  • Piloți forați în uscat. Forarea se face fără utilizarea oricărei forme de menținere a pereților forajului deoarece condițiile de teren permit aceasta;
  • Piloți cu snec continuu. Pilotul este forat cu un melc gol continuu în interiorul său, prin care se va introduce beton în timp ce spirala este îndepărtată, menținându-se astfel stabilitatea pereților de forare. În această procedură armatura este introdusă după betonare spre deosebire de tipurile anterioare;
  • Piloți prefabricati. Piloți executați anterior în fabrică de prefabricate din beton, fiind introduși direct în pământ.